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打擊假火車(chē)票是必要的，也是及時(shí)的。一方面，警方要對(duì)違法犯罪保持高壓態(tài)勢(shì)，威懾違法犯罪者不敢以身試法；另一方面，民眾要主動(dòng)拒絕非正規(guī)途徑購(gòu)票，使得假火車(chē)票喪失生存空間。但以上兩方面，顯然是治標(biāo)不治本——打蛇要打七寸，要想徹底解決矛盾就必須先找到癥結(jié)所在。

其實(shí)，火車(chē)票的真假不是問(wèn)題，“買(mǎi)票難”才是問(wèn)題。假火車(chē)票的出現(xiàn)，是因?yàn)檎婊疖?chē)票的缺位。如果車(chē)站售票大廳和市區(qū)預(yù)售處所有窗口全天候都能買(mǎi)到真的火車(chē)票，還能有誰(shuí)吃飽了撐地去非正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)有可能假的火車(chē)票？

針對(duì)“買(mǎi)票難”現(xiàn)象，曾有學(xué)者提出三大建議：一是進(jìn)一步增加透明度和公開(kāi)性，包括“24小時(shí)不間斷售票”、“售票過(guò)程接受電子眼監(jiān)督”、“售票大廳內(nèi)放置公開(kāi)查票系統(tǒng)”等；二是挖掘運(yùn)力運(yùn)能潛力，包括停駛貨運(yùn)列車(chē)等；三是有效將客流向汽車(chē)、航空等轉(zhuǎn)移。還有人提出更多建議，包括提前10天預(yù)售、票源集中到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、停辦合同票、對(duì)代售點(diǎn)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和稽查人員監(jiān)管、工會(huì)給農(nóng)民工購(gòu)票、余票情況及時(shí)公布、提前發(fā)號(hào)牌避免排長(zhǎng)隊(duì)等。