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成立停車秩序管理隊為哪般？

為緩解市區(qū)違停亂象，防止違法停車引發(fā)交通滯留、交通擁堵，泉州市交警支隊昨日成立首個停車秩序管理隊。（《東南網(wǎng)》7月5日）

泉州市交警支隊首創(chuàng)了一支停車秩序管理隊，盡管具體是全國首創(chuàng)還是泉州市首創(chuàng)還有待考證，但憑借這一首創(chuàng)，停車秩序管理隊成功的將之前由由直屬機動大隊、鯉城交警大隊、豐澤交警大隊干的活弄到了自己手里，直白一點也就是泉州市交警支隊把下屬單位的行政執(zhí)法權(quán)轉(zhuǎn)移到了自己手里。

要整治違章停車和交通擁擠的頑疾，各交警大隊通過增加交通協(xié)管員就完全可以做到，何須交警支隊出馬拉出一支隊伍來。再者，這樣的隊伍在執(zhí)法形式上并無高明之處，不過還是采取移動攝像、拍照以及各條街道交通電子監(jiān)控等形式查處。至于所謂的及時疏導(dǎo)交通，在重點路段定置一個交通協(xié)管員就完全OK了，效果肯定比專職的還專職。

除了行政執(zhí)法權(quán)有了變化外，實在看不出專職的停車秩序管理隊比各交警大隊增派幾名交通協(xié)管員有更高明的地方了。當(dāng)然，成立停車秩序管理隊的高明之處或許并不在于對交通做出了多大的貢獻，而在于行政執(zhí)法權(quán)的聚攏，同時，恐怕還有伴隨執(zhí)法權(quán)向上級聚攏的罰款吧。