12月12日17時40分，徐州豐縣首羨鎮(zhèn)一輛運送小學生的車輛，因避讓人力三輪車側(cè)翻入河溝內(nèi)。據(jù)最新消息，事故已造成15名學生死亡，11人受傷。

距離甘肅正寧縣“11.16”特大交通事故不到一個月，潘多拉的盒子再次釋放出魔鬼，瞬間奪走了15名如花的生命。

噩耗傳來，舉國震痛。一大早，電視、廣播、報紙、各大網(wǎng)絡(luò)論壇、早班公交車上，人人都在談校車安全，都在默念“孩子，對不起！”。然而，悲劇已經(jīng)上演，再多的聲討，再多聲對不起也不能讓時光倒流，令夭折的生命復活。現(xiàn)在要做的，唯有反思，深刻的反思！

甘肅正寧縣校車事故發(fā)生后，校車安全成為全民關(guān)注的話題。不管是各級政府，還是白領(lǐng)藍領(lǐng)，大江南北的男男女女，老老少少都在為校車安全獻計獻策，歸納起來主要有三點：校車質(zhì)量，校車數(shù)量，校車特權(quán)。

談質(zhì)量，美國的“大鼻子”校車成為學習榜樣；求數(shù)量，公車泛濫成反面典型；給特權(quán)，《校車安全條例（征求意見稿）》中的“三項特權(quán)”成為討論熱點。

不可否認，這都是些好點子，一些地方也開始邁出實際的步伐。比如，甘肅慶陽正寧縣校車事故發(fā)生后，慶陽政府就訂購了40輛重慶產(chǎn)“大鼻子”校車用于今后接送學生。但是，通過剛剛在徐州豐縣首羨鎮(zhèn)發(fā)生的慘烈，再對比最近幾年發(fā)生的一系列校車事故，就會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)校車事故都發(fā)在“鎮(zhèn)”里，“鄉(xiāng)”里，“村”里。

徐州豐縣首羨鎮(zhèn)校車事故，甘肅正寧榆林子鎮(zhèn)校車慘案，遼寧省丹東市鳳城市寶山鎮(zhèn)中心小學校車翻車事故，湖南省衡南縣松江鎮(zhèn)東塘村非法搭載學生三輪車墜河事故，廣西梧州市藤縣天平鎮(zhèn)幼兒園校車事故……這些難道都是巧合嗎？

關(guān)注校車，不能只盯著校車本身，只有自己開車在狹窄的鄉(xiāng)村土路走上一遭，才會發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在最缺的不是美式“大鼻子”校車，而是一條能供校車安全行駛的路。