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救護(hù)車(chē)無(wú)人讓道，該罰誰(shuí)

急救車(chē)“生命通道”豈能成死穴？

在廣州，社會(huì)車(chē)輛如果不避讓執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車(chē)，需不需要承擔(dān)責(zé)任？前天，廣州市交警支隊(duì)有關(guān)人士回應(yīng)稱，按照相關(guān)法規(guī)，如果社會(huì)車(chē)輛有條件避讓卻未避讓的，可處口頭警告或200元罰款！

幾天前，北京一救護(hù)車(chē)不到3公里的路，足足走了40分鐘，使傷者未能得到及時(shí)搶救而逝去，引發(fā)了人們對(duì)“生命通道”為何被堵死的思考。有人在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了一個(gè)國(guó)外如何給救護(hù)車(chē)讓道的視頻，看完后不得不讓人嘆服，那才叫尊重生命——在救護(hù)車(chē)面前，所有車(chē)輛都盡量往兩邊靠，并停車(chē)讓出中間的路。

有人會(huì)說(shuō)，中國(guó)城市道路太堵塞，即便有讓的想法，也根本讓不出救護(hù)車(chē)通行的空間。這話聽(tīng)起來(lái)似乎蠻有道理，但細(xì)究卻又經(jīng)不起推敲。試問(wèn)一下：在聽(tīng)到救護(hù)車(chē)?guó)Q笛后，車(chē)主們有閃過(guò)避讓的念頭嗎？如果每一個(gè)車(chē)主都真心避讓，難道也讓不出一條“生命通道”？

關(guān)鍵是如何讓車(chē)主主動(dòng)避讓。許多人說(shuō)汽車(chē)文明不是一蹴而就的，要靠國(guó)民素質(zhì)的逐漸提高。但必須明白，汽車(chē)文明很大程度上是通過(guò)法律逼出來(lái)的?？涩F(xiàn)在相關(guān)法律規(guī)定對(duì)不避讓救護(hù)車(chē)的處罰卻又過(guò)于“手軟”，像廣州只是罰款200元，而且還是那些有條件避讓卻并未避讓的。這與其他國(guó)家和地區(qū)相比，實(shí)在是輕得不能再輕了：在澳門(mén)，因私家車(chē)不讓行救護(hù)車(chē)導(dǎo)致病人死亡，可能要坐牢；在德國(guó)，救護(hù)車(chē)可以“橫沖直撞”，造成交通事故救護(hù)車(chē)不負(fù)任何責(zé)任；在新加坡，不給救護(hù)車(chē)讓道，不但要被罰款，還會(huì)面臨被監(jiān)禁的風(fēng)險(xiǎn)……法律賦予救護(hù)車(chē)成為特權(quán)車(chē)的權(quán)利，私家車(chē)主想不避讓就得三思了。

因而，要想讓給救護(hù)車(chē)讓道成為車(chē)主的下意識(shí)，其一，必須加大對(duì)不避讓者的懲處力度，200元的罰款根本就是隔靴搔癢。衛(wèi)生部昨天在回應(yīng)“急救車(chē)在路上的交通問(wèn)題”時(shí)稱，衛(wèi)生部從去年開(kāi)始組織研究制定《院前醫(yī)療急救管理辦法》，已經(jīng)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，將以部長(zhǎng)令的形式發(fā)布。僅靠衛(wèi)生部門(mén)顯然不夠，讓救護(hù)車(chē)成為“特權(quán)車(chē)”，還須其他部門(mén)一起協(xié)調(diào)。其二，要給避讓車(chē)輛解決違章的后顧之憂。因避讓救護(hù)車(chē)而違反了交通規(guī)則，應(yīng)當(dāng)免予處罰。其三，應(yīng)通過(guò)廣泛宣傳，建立起駕駛員該如何避讓救護(hù)車(chē)約定俗成的習(xí)慣做法，培育一種彼此認(rèn)同并遵守的“馬路文明”。

（子在淵）