近日，有媒體援引中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕的話稱，中國(guó)鐵路總公司（下稱鐵總）正在籌劃成立商業(yè)銀行，且“牌照還在和國(guó)家談”。 8月4日，鐵總官方向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獨(dú)家回應(yīng)稱，中國(guó)鐵路總公司沒(méi)有設(shè)立鐵路銀行的動(dòng)議，也沒(méi)有得到其它方面設(shè)立鐵路銀行的信息。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 8月5日）

“中國(guó)鐵路總公司正在籌劃成立商業(yè)銀行，且‘牌照還在和國(guó)家談’” 王夢(mèng)恕院士的話聽(tīng)起來(lái)似乎字字璣珠，句句確鑿，再加上他頭頂“中國(guó)工程院院士”、中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師的“專家”王冠，更平添了幾分權(quán)威。在市場(chǎng)和輿論的一片嘩然中，鐵總辦銀行似乎已經(jīng)看得見(jiàn)摸得著。

然而，就像戴帽子的不見(jiàn)得是禿頂?shù)?，頭頂王冠的也不一定就是真專家。王夢(mèng)恕院士，雖然是中國(guó)中鐵股份有限公司下屬的中鐵隧道集團(tuán)有限公司的副總工程師，但是，早在2000年9月，中國(guó)鐵路工程總公司就與鐵道部“脫鉤”，王院士從未參與有關(guān)鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等重大問(wèn)題的決策。

雖然王院士早已與鐵路“脫軌”，但卻始終沒(méi)有放下對(duì)鐵路的 “一往情深”，退休后仍然以“語(yǔ)出驚人”的風(fēng)格頻頻占據(jù)各大新聞的版面：“王夢(mèng)恕代表回應(yīng)高鐵票價(jià)高：票價(jià)合理是工資低”、“透明度要那么高干什么?能買(mǎi)票就行了唄。”“火車(chē)票價(jià)肯定要漲，甚至可能超過(guò)機(jī)票價(jià)。”“上座率不高不是浪費(fèi)，‘空著也要空著’”……這些主觀臆斷，缺少擔(dān)當(dāng)?shù)难哉摫緛?lái)一眼就能看出不符邏輯，應(yīng)該受到質(zhì)疑，卻恰恰因?yàn)樗^上的那頂“專家”王冠，牽著輿論的鼻子找不到方向，讓民眾本就脆弱的神經(jīng)雪上加霜。

謠言戴上“王冠”就能變成真相嗎？恐怕沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，時(shí)間會(huì)為民眾作出最公正的裁判：鐵路政企分開(kāi)已一周年有余，未見(jiàn)火車(chē)票漲價(jià)，更未見(jiàn)超過(guò)機(jī)票價(jià)；眾所周知，鐵路12306購(gòu)票軟件不僅方便購(gòu)票，透明度也在不斷提高；而此次“鐵總正在籌劃成立商業(yè)銀行，且‘牌照還在和國(guó)家談’”更是得到了鐵總官方的直接否定。如果這只是院士退休后的一種消遣，希望不要給有關(guān)部門(mén)忙中添亂才好。

院士都如此愛(ài)“開(kāi)玩笑”，這就難怪中央二套財(cái)經(jīng)頻道脫口秀節(jié)目《是真的嗎》收視率如此之高。在信息爆炸、真真假假難以辨別的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們更要練就“火眼金睛”，別讓那些披著羊皮、戴著王冠的謠言迷了雙眼、亂了方寸。