誠然,該單位負責人所稱,“作為業(yè)務部門,相關領導和人員經(jīng)常下鄉(xiāng)出差,如果碰到前一天太遲回,第二天一早出差的情況,也會允許司機把車開回家”,倘若偶爾為之,亦屬情理之中。但相較于網(wǎng)友有相片為證的質(zhì)疑,該單位的回應就略顯蒼白無力。如今公務出行,無論是出差還是下鄉(xiāng),按規(guī)定都要嚴格執(zhí)行登記制度,并要向接待單位出具公函證明。該單位的解釋如果為實情,那么應當向公眾和媒體公布相關記錄,用堂堂正正的回應來消除公眾質(zhì)疑。 再者,未將公車停放于指定位置已屬“經(jīng)常”,不管事實真相究竟如何,這樣的管理制度確實留下了公車私用的空間,這樣的操作空間留不得。經(jīng)常性違反公車管理規(guī)定,又被群眾拍了相片,恐怕相關單位“滿身是嘴也說不清”。須知作為正廳級單位,掌握“公器”,行使的是公權, 一言一行,一舉一動皆受百姓關注。以“應急業(yè)務頻繁”為理由,將“人性化管理”凌駕于規(guī)章制度之上,著實切不可行。 況且,既然選擇公職人員這份工作,理應做好吃苦耐勞的準備。福州市交通網(wǎng)絡發(fā)達,即便早上7點需外出公干,司機選用公共交通的方式也誤不了事。單位領導對下屬同志愛護之情可以理解,但是政府和單位的形象更需維護,人民群眾的信任要加倍珍惜。對于貢獻大的同志,可以從年終考核,提撥任用上給予相應的照顧,批準司機將公車開回家實屬“表錯情”。 不管出于何種緣故,該單位“公車無私用”的說法都站不住陣腳,禁不起推敲。不管公車有無私用,都需嚴格執(zhí)行公車管理制度,將“情”和“理”分清分明,切莫撿了人情的“芝麻”,丟了制度的“西瓜”。 |
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