2月7日，繼曝光國人不文明旅游、不文明乘車等問題之后，央視再次報道國人的一些不文明行為。昨日，記者走訪廈門高崎國際機場，發(fā)現隨著春運客流進入節(jié)前最高峰的同時，一些不文明現象更加凸顯。（2月16日《廈門日報》）

對廈門高崎國際機場的曝光，不過是春運中不文明現象的冰山一角。無論是央視辟出的“不文明行為隨手拍”欄目，還是央廣網報道的南昌鐵路局針對倡導春運文明出行發(fā)起的 “為文明行為點個贊把不文明舉止曬一曬”活動，其目的是激濁揚清，呼吁民眾共同創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

站在客觀的角度，某些旅客出行時在公眾場合的不良表現，拋開個人素養(yǎng)不談，是工作人員卡控不力？是相關法規(guī)約束力不夠？還是制度存在漏洞？筆者認為，本質上是缺乏契約精神。

一紙票據承載的，不應該只是運輸方和被運輸方之間權利義務的約定。說通俗點，不是你買了票就是上帝，我的義務就是保證安全正點地把你送到目的地，還應當有對文明契約的明確、具體的體現，這是一直以來就缺位的、被忽視掉的。而這種缺失，導致在遵循文明出行方面，讓交通運輸部門與旅客之間沒有形成良好的共識。所以，“動車吸煙”、“飛機上打手機”等等屢勸不止，危及到交通安全的不文明行為也屢禁不絕。要讓文明出行成為一種習慣，就需要讓違規(guī)者付出相應的“代價”。

據了解，我國將從今年開始分級建立游客旅游不文明檔案，制定并實施《游客旅游不文明記錄管理辦法》，這是對不文明行為說“不”的措施之一。所謂《游客旅游不文明記錄管理辦法》，實際上就等同于不文明游客“黑名單”，游客一旦上了這張“黑名單”，將會在出境、出行、進出景區(qū)、入住酒店旅館等方面受到種種限制，這聽上去和目前銀行與法院所采用的公民征信系統，以懲治欠債不還的“司法老賴”有諸多類似之處。

在文明出行方面，對每一個旅客的“出格舉措”都應該有記錄，在大數據時代的背景下形成信息共享，使之與個人利益息息相關，方能起到以儆效尤的作用。讓壓力傳遞到不文明旅客身上，讓其為自身行為“買單”，才能達到治標治本的療效。