隨著越來(lái)越多的共享單車(chē)涌入福州，騎單車(chē)出行已成為新風(fēng)尚，除了成年人，越來(lái)越多未滿(mǎn)12周歲的小孩也加入騎行隊(duì)伍。在一些廣場(chǎng)、公園、校門(mén)口，不少家長(zhǎng)幫助孩子注冊(cè)共享單車(chē)賬號(hào)，陪孩子練車(chē)、玩耍。（2月22日 福州晚報(bào)）

長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)12歲以下孩子騎自行車(chē)的安全隱患，不管是社會(huì)，還是道路安全監(jiān)督部門(mén)，對(duì)此都不夠重視，都做的不到位。為了不讓共享單車(chē)變成“共享隱患”，怎樣才能有效快速解決這一問(wèn)題呢？對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于12歲以下孩子騎自行車(chē)一事，家長(zhǎng)要負(fù)起主要責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)孩子的教導(dǎo)，不要讓孩子騎車(chē)，更不能幫孩子注冊(cè)共享單車(chē)賬號(hào)。此外，共享單車(chē)平臺(tái)，同樣要通過(guò)線(xiàn)上和線(xiàn)下的巡查，避免小孩使用。

應(yīng)該說(shuō)，從表面上看這的確找到了問(wèn)題的一些重要根源，對(duì)癥下藥的確需要家長(zhǎng)努力和共享單車(chē)平臺(tái)完善管理措施等共同努力來(lái)解決。但筆者以為，12歲以下孩子騎自行車(chē)，包括騎共享單車(chē)違法泛濫，而且似乎還毫無(wú)顧忌，關(guān)鍵問(wèn)題還在于執(zhí)法軟弱導(dǎo)致違法成本太低甚至無(wú)成本。道理很簡(jiǎn)單，如果治理12歲以下孩子騎自行車(chē)違法，能夠像治酒駕那樣嚴(yán)厲和無(wú)縫監(jiān)管，12歲以下孩子騎單車(chē)隨時(shí)都可能被嚴(yán)懲嚴(yán)罰，還會(huì)有孩子隨意騎行自行車(chē)嗎？還會(huì)有家長(zhǎng)把此當(dāng)做孩子的能力炫耀，不加制止甚至鼓勵(lì)呢？

因此，治理包括12歲以下孩子騎共享單車(chē)等在內(nèi)的自行車(chē)違法，靠家長(zhǎng)督促、孩子準(zhǔn)守、單車(chē)平臺(tái)監(jiān)管等方面自覺(jué)踐行、完善固然重要，但更關(guān)鍵的，則是要包括交警、市政等執(zhí)法部門(mén)在內(nèi)的執(zhí)法部門(mén)，嚴(yán)肅交通執(zhí)法、市政嚴(yán)管等，通過(guò)無(wú)縫嚴(yán)密的交通騎行自行車(chē)違法查處和監(jiān)督。【詳細(xì)】

精彩短評(píng)

“兒童騎單車(chē)”凸顯家長(zhǎng)安全意識(shí)薄弱

分析“兒童騎單車(chē)”原因，當(dāng)然不是單一的，但最為重要的是父母作為監(jiān)護(hù)人的責(zé)任。讓孩子騎單車(chē)滿(mǎn)大街跑，是顯然的大人監(jiān)護(hù)失責(zé)。孩子不僅是父母的全部，更是一個(gè)國(guó)家的未來(lái)。保護(hù)兒童安全的重要性，再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。這種保護(hù)不僅需要系統(tǒng)科學(xué)的安全教育，更為重要的是，細(xì)化法律，倒逼大人提高保護(hù)兒童安全意識(shí)，讓監(jiān)護(hù)責(zé)任落地。（孫維國(guó)）

遏制兒童騎共享單車(chē)應(yīng)多處設(shè)“卡”

對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)在APP和車(chē)輛上應(yīng)設(shè)置提示語(yǔ)，警示家長(zhǎng)不要將帳號(hào)借給孩子使用。在共享單車(chē)線(xiàn)下區(qū)域，相關(guān)部門(mén)有必要強(qiáng)化巡查監(jiān)管，嚴(yán)禁12歲以下兒童使用共享單車(chē)。對(duì)于學(xué)校和家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，則應(yīng)該加強(qiáng)道路交通安全教育，引導(dǎo)兒童遵守交通法律法規(guī)，規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)行為。只有從多處設(shè)“卡”，才能堵住12歲以下兒童騎共享單車(chē)的空間，讓共享單車(chē)得到規(guī)范有序使用，免除兒童安全后顧之憂(yōu)。（劉建國(guó)）

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