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福建首條地鐵全線通車(chē)試乘 首日近2萬(wàn)市民喜嘗鮮
www.filmyjoy.net?2016-12-26 10:28:18? 孫漫 卓文俊?來(lái)源:福州日?qǐng)?bào)    我來(lái)說(shuō)兩句

1號(hào)線(一期)全長(zhǎng)24.89公里,設(shè)21座車(chē)站,平均站距1.2公里

全程約45分鐘,每個(gè)站點(diǎn)???0秒,單趟滿(mǎn)載2062人

高峰時(shí)段最小行車(chē)間隔為6分45秒,平峰時(shí)段最小行車(chē)間隔為9分10秒

目前地鐵1號(hào)線(二期)已開(kāi)始盾構(gòu)施工,2號(hào)線全面施工,6號(hào)線部分站點(diǎn)已動(dòng)工,4號(hào)、5號(hào)線正加快前期工作,其中5號(hào)線(一期)工可已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審

福州新聞網(wǎng)12月26日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 卓文俊)福州人的地鐵夢(mèng)正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。昨日,我省首條地鐵——福州地鐵1號(hào)線開(kāi)啟全線通車(chē)試乘。地鐵1號(hào)線貫穿福州南北,途經(jīng)晉安、鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山,牽起三山,穿越閩江,奔向三江口,推動(dòng)城市向海而行。試乘首日,近2萬(wàn)名市民第一次體驗(yàn)了福州自己的地鐵。

上午8點(diǎn)起,地鐵1號(hào)線各站點(diǎn)就迎來(lái)絡(luò)繹不絕的市民,試乘熱情高漲。8點(diǎn)20分,南門(mén)兜、斗門(mén)等站已排起長(zhǎng)隊(duì)。“這是盼了許久的好日子,必須要來(lái)親身體驗(yàn)!”拿著首款試乘“?!比抨?duì)的不少市民滿(mǎn)臉喜悅。9點(diǎn)24分,張穎一家從秀山站進(jìn)站,在站務(wù)人員引導(dǎo)下,用試乘券換好籌碼式單程票,坐上列車(chē)。還沒(méi)來(lái)得及仔細(xì)觀察車(chē)內(nèi)外模樣,列車(chē)已從秀山站駛抵目的地斗門(mén)站,耗時(shí)3分52秒。臨下車(chē),她驚嘆道:“這速度就是快,乘地鐵真便捷!”

據(jù)了解,福州地鐵1號(hào)線(一期)是福州地鐵線網(wǎng)南北向主干線,全長(zhǎng)24.89公里,共設(shè)21座車(chē)站,平均站距1.2公里。全程約45分鐘,每個(gè)站點(diǎn)停靠30秒,單趟滿(mǎn)載2062人。2011年4月26日,1號(hào)線(一期)正式展開(kāi)全面施工,該線南段已于今年5月18日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

市地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,試乘期間地鐵1號(hào)線按正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,全線1650人全員到崗,平均每7分鐘一班。1號(hào)線開(kāi)通初期高峰時(shí)段最小行車(chē)間隔為6分45秒,平峰時(shí)段最小行車(chē)間隔為9分10秒。該負(fù)責(zé)人表示:“通過(guò)試乘,可以提前檢驗(yàn)地鐵運(yùn)營(yíng)能力及設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)、人員服務(wù)水平,也希望乘客能提出合理化建議,幫助我們做得更好?!?/p>

試乘活動(dòng)將持續(xù)至下月3日,其間市地鐵公司共組織20萬(wàn)名市民參加,以進(jìn)一步完善客流組織、將設(shè)備調(diào)試到最佳狀態(tài),確保明年1月20日前正式開(kāi)通全線試運(yùn)營(yíng)。

目前地鐵1號(hào)線(二期)已開(kāi)始盾構(gòu)施工,2號(hào)線已全面施工,6號(hào)線部分站點(diǎn)已動(dòng)工,4號(hào)、5號(hào)線正加快前期工作,其中5號(hào)線(一期)工可已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。

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