臺北101
如果說政界對海西的呼應(yīng)，更多是立足于兩岸未來的發(fā)展，那么，產(chǎn)業(yè)界對海西的體會，則多是來自于自身收獲的實效。
在美麗的高雄港，長榮海運的老職員黃銘先生道出了心中的無奈：“高雄這邊出去的集裝箱量，曾經(jīng)占了廈門港總吞吐量1/3強，但現(xiàn)在不到10％”，這位見證了10年的廈門－高雄間試點直航的老先生，轉(zhuǎn)頭望了眼略顯安靜的港內(nèi)，告訴我們，由于島內(nèi)自我限制和產(chǎn)業(yè)外移，真正直航的遲遲不能開通，試點直航的吞吐量在2004年達(dá)到高峰后就止步不前。相較之下，廈門港的發(fā)展卻在突飛猛進(jìn)，去年已經(jīng)攀至全球第22位。
“高雄，曾經(jīng)的世界第二，現(xiàn)在已被上海和深圳擠到了世界第6，也許廈門港也會很快擠上來”，他說。
與此同時，在廈門投資的臺商丘昌其卻完全是另一番感受。丘昌其是廈門華信預(yù)拌混凝土有限公司的投資人?！叭A信12年前投資廈門，海滄大橋、廈門高崎國際機場等一些廈門的重點工程，我們都參與了”，丘昌其言語中充滿了自豪感。
“當(dāng)初看中福建不為別的，就是有那么一股親切感，氣候差不多，大家又都說閩南話。”如今，丘昌其看到了海西帶來的新一輪創(chuàng)業(yè)契機，又大力拓展新領(lǐng)域。三年前，他在同安成立了家混凝土公司?，F(xiàn)在他又準(zhǔn)備與廈門軟件園合作，開展軟件培訓(xùn)?！凹寄芘嘤?xùn)是目前島內(nèi)十分活躍的市場，廈門缺乏這方面人才，這是很大的市場，我在廈門的第三家公司已經(jīng)注冊了?！彼f。
同樣敏銳地捕捉到海西商機的，還有臺灣中華資訊軟體協(xié)會理事長王忠正，現(xiàn)在他正不斷帶著臺灣企業(yè)家來到海西。祖籍龍海的他在2005年，就組織了15家臺企造訪了福州軟件園。之后往來更加頻繁，雙方還兩度簽訂閩臺軟件業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。
海西是個“利基”（島內(nèi)習(xí)慣用語，指利好），年近七旬的黃博治老先生，雖然未曾到過福建，卻對海西有著一股親切感，黃是臺灣機器工業(yè)同業(yè)工會理事長，他說，珠三角長三角雖然有很強的競爭力，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已接近飽和，土地資源匱乏，勞力成本上升?！皠e人飽和，對福建來說就是個機會，而海西作為一個整體區(qū)域，連接了長三角和珠三角，土地和勞力資源又有優(yōu)勢，有利于承接這兩個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，這對海西是個利基，要加油喲?！彼麑Ω＝ǔ錆M希望。
“海西要大聲喊出來”，張平沼很堅定地告訴我們。身后辦公室通體玻璃外，臺北101大廈（目前世界已建成樓宇中的第一高樓）仿佛就在跟前。這里是信義區(qū)，臺北的豪宅區(qū)，公寓樓的價格是至少40萬臺幣/坪（1坪為3平方米，約合人民幣3.3萬/平方米）。
張平沼的頭銜有12項之多，其中一項是臺灣商業(yè)總會理事長。多次來福建的他告訴記者，現(xiàn)在的全球經(jīng)濟(jì)，越來越趨向于帶狀經(jīng)濟(jì)，即相鄰地區(qū)優(yōu)勢互補，形成區(qū)域相對獨立的塊狀經(jīng)濟(jì)。“海西整合了江西、廣東和浙江的部分區(qū)域，具備大區(qū)域經(jīng)濟(jì)的典型特征，它突破了珠三角、長三角、環(huán)渤海的三極競爭，如果與海峽東岸的臺灣整合成海峽經(jīng)濟(jì)走廊，前景無限?！?/p>
2007年11月2日報道
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