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汽車彌補(bǔ)時(shí)間空缺

針對目前降價(jià)的兩條線路，長途客運(yùn)企業(yè)做足了調(diào)研和摸底。

鷺島長途客運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廈門往返福州的客流每天在7000人次左右，客流還比較大。從價(jià)格上來說，汽車票價(jià)會比動車票最多便宜43元。這個(gè)價(jià)格還是有誘惑力的。

目前，廈門到福州的汽車每天有70多班，差不多15分鐘就有一班。從班次來講，還是比動車方便，目前福廈動車公布的時(shí)刻表，廈門到福州是一個(gè)小時(shí)左右一班。

另外，廈門到福州的汽車，最早一班是5：55，最晚22：30，從時(shí)間上來說，彌補(bǔ)了動車“頭尾”的空缺。目前公布的動車時(shí)刻表，廈門到福州最早一班是7：16，最晚是21：27。

隨機(jī)調(diào)查

六成仍選動車

長途客運(yùn)大降價(jià)，此舉是否有效對抗動車？

記者昨天在松柏汽車站，隨機(jī)采訪了10位乘客。其中，有6位乘客對比動車和汽車后，幾乎沒有猶豫地選擇了動車。楊女士說，一般人肯定很少搭一等座，動車二等座的價(jià)格是85元，只比汽車貴20多元，而在時(shí)間上卻節(jié)約了2.5小時(shí)。汽車最早一班車是5：55，但到了福州快10點(diǎn)；動車最早一班雖是7：16，但到了福州才9點(diǎn)，比較之下，還是動車劃算。

不過，另外4位乘客稍顯猶豫，兩位乘客表示“可能還是會選便宜的”。李先生說，他白天要忙業(yè)務(wù)，常常是搭夜班車去福州，汽車最晚能到22：30，如果趕不上動車，他還得選擇汽車。乘客邱女士卻表示，時(shí)間和價(jià)格相比，她更看重價(jià)格，來回便宜幾十塊錢，是她一周的生活費(fèi)。