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會借鑒網約單車成功經驗

共享單車來了，原定的公共單車投放計劃，走到哪一步？日前，南都記者從廣州市公共自行車運營管理有限公司（下文簡稱“公共單車公司”）獲悉，目前在廣州市面上“服役”的公共單車約1萬輛，還有1萬輛已經造好的處于“等待服役”狀態(tài)。

目前，廣州擁有公共單車的布點有四個———中山大道BRT沿線、廣州大學城、金沙洲以及芳村。它們處于不同的運營階段：中山大道BRT從亞運開始至今一直運營，最為成熟；廣州大學城目前處在試運營階段，金沙洲和芳村都屬于聯(lián)合測試階段。等后三者正式運營后，會加大公共單車的投放力度。該公司受訪給予的書面回復稱，會嚴格按照公共自行車布點規(guī)劃開展建設，具體建設片區(qū)按照“成熟一批、建設一批”的原則分批次開展。

該公司稱，會借鑒網約單車成功經驗，目前正在建設高效智能、便民的綜合信息管理服務平臺。該系統(tǒng)除使用羊城通（嶺南通）作為租還介質外，還可以實現手機微信、A PP（應用程序）、支付寶等多種租車方式，給予市民更好的服務體驗，滿足多樣化的租車需求。

被問及經營收益狀況時，該公司表示，公共自行車將依托公共自行車站點資源，組織深入挖掘公共自行車自身資源優(yōu)勢和商業(yè)價值，積極開展資源利用的商業(yè)化運作，通過推出不同的定制服務措施、提供多種租車方式，進一步增加公共自行車系統(tǒng)收益。